水运◈ღ◈✿，永远是世界第一的运输火龙骑士动画片◈ღ◈✿。原因很简单火龙骑士动画片◈ღ◈✿，因为水运不需要修建道路◈ღ◈✿，因此运费低廉◈ღ◈✿。其次◈ღ◈✿，水运的运输量大◈ღ◈✿，一般轮船的载重量远远超过了火车◈ღ◈✿。因此◈ღ◈✿，一个国家的经济要想彻底发展发展起来◈ღ◈✿，那必须将水运通往内陆的各大城市◈ღ◈✿，让内陆也能够通江达海尊龙凯时官方◈ღ◈✿。我们看欧洲和美国的地图就会发现◈ღ◈✿，密密麻麻的运河贯穿了整个大陆◈ღ◈✿，全国的水运成为了一个庞大的网络◈ღ◈✿。
中国的水运在历史上具有悠久的历史◈ღ◈✿。中国大陆的长江◈ღ◈✿、黄河◈ღ◈✿、珠江◈ღ◈✿、淮河以及各大支流在历史上都是“黄金水道”◈ღ◈✿。在从春秋时期开始◈ღ◈✿，人们开始修建运河将长江◈ღ◈✿、淮河和黄河联系起来◈ღ◈✿，形成了中国的内陆水运体系◈ღ◈✿。后来◈ღ◈✿，珠江流域◈ღ◈✿、海河流域都通过运河和中原的运河体系连接在一起◈ღ◈✿，于是中国内部基本形成了一个运输网络◈ღ◈✿。
有了这张网络◈ღ◈✿，中央的军队可以轻而易举地到达全国各地◈ღ◈✿，运河解决了军队和粮草的运输问题尊龙凯时官方◈ღ◈✿。如果没有这个水运网络◈ღ◈✿，中央对全国各地的管理成本将会大幅度提高◈ღ◈✿，会导致边疆地区鞭长莫及◈ღ◈✿。有了这张网络◈ღ◈✿，全国的物资也可以快速向中央调集◈ღ◈✿。可以说◈ღ◈✿，中国内部的运河体系也是中国能够大一统的一个重要原因◈ღ◈✿。
如果我们查看中国各县的县志就会发现◈ღ◈✿，中国长江黄河流域的大部分县曾经都是可以通航的◈ღ◈✿。在古代◈ღ◈✿，森林覆盖率高◈ღ◈✿，河流的水量更加充沛尊龙凯时官方◈ღ◈✿，因而河流的通航能力更强◈ღ◈✿。加上古代的船只都是竹筏或者木船◈ღ◈✿，不需要太深的河道就可以通航◈ღ◈✿，因此古代的长江黄河的支流几乎都可以通航◈ღ◈✿。这些支流如同毛细血管◈ღ◈✿，深入到全国各地◈ღ◈✿。
然而近现代以来◈ღ◈✿，中国的内河航运却走向了衰落◈ღ◈✿。这是为什么呢？首先◈ღ◈✿，是近代国家力量衰落◈ღ◈✿，河道运输的管理体系崩溃◈ღ◈✿，连京杭运河的漕运也走不通了◈ღ◈✿；其次◈ღ◈✿，铁路货运兴起◈ღ◈✿，对传统的内河航运造成了巨大的冲击◈ღ◈✿；第三◈ღ◈✿，现代化的内河航运依赖的是轮船◈ღ◈✿，需要高级别的航道◈ღ◈✿，而全国大量的航道未能建设◈ღ◈✿；第四◈ღ◈✿，各大河流上游都修建了水电站◈ღ◈✿，使得船只无法通过大坝◈ღ◈✿。
在上世纪的60—70年代◈ღ◈✿，中国出现了重铁路轻航运的建设思想◈ღ◈✿。经过几十年的建设◈ღ◈✿，中国的铁路网基本建设完成◈ღ◈✿，全国各省能够通过铁路进行了大规模的人员流动和物资转运火龙骑士动画片◈ღ◈✿。然而◈ღ◈✿，国内的内河航运却出现了衰退的局面◈ღ◈✿。1979年◈ღ◈✿，全国的内河航运里程已经减少到10万公里◈ღ◈✿，减少了7万公里◈ღ◈✿。当时内河航运仅占全国物资转运总量的7%◈ღ◈✿。
改革开放后◈ღ◈✿，中国的内河航运开始恢复和发展◈ღ◈✿。主要的表现有◈ღ◈✿：（1）治理航道◈ღ◈✿，提高河流的通行吨位和速度◈ღ◈✿；（2）在通航的江河建设港口◈ღ◈✿，最有代表性的就是长江沿岸的一系列港口群◈ღ◈✿；（3）◈ღ◈✿，船舶制造崛起◈ღ◈✿，大量的轮船开始投入了内河航运◈ღ◈✿。经过几十年的建设◈ღ◈✿，长江和珠江终于恢复了“黄金水道”的称号◈ღ◈✿。
随着南方各省的经济不断发展◈ღ◈✿，长江◈ღ◈✿、珠江的航运量得到了迅速的增长◈ღ◈✿。2020年◈ღ◈✿，长江航运干线年◈ღ◈✿，全国铁路的货运发送总量也只有35亿吨◈ღ◈✿，也就是一条长江的货运运输量可以和全国铁路网抗衡◈ღ◈✿。再比如◈ღ◈✿，京杭运河目前只通航了南部◈ღ◈✿，但是货物运输量却是京沪铁路的5倍◈ღ◈✿。可见◈ღ◈✿，水运的运输能力是多么强◈ღ◈✿。
然而◈ღ◈✿，中国还未真正实现航运的复兴火龙骑士动画片◈ღ◈✿。因为中国目前的航运里程仅仅为12万公里◈ღ◈✿，比历史最高值还少了5万公里◈ღ◈✿。目前通航的河流主要是在长江◈ღ◈✿、珠江流域◈ღ◈✿，北方的河流基本处于断航状态◈ღ◈✿。即使在长江和珠江流域◈ღ◈✿，许多河流上游都无法通航尊龙凯时官方◈ღ◈✿，航道尚未建设完成◈ღ◈✿。
曾经我们错误地认为铁路的运输能力比河流强◈ღ◈✿，因此认为开凿运河是没有必要的尊龙凯时官方◈ღ◈✿，甚至认为京沪铁路已经取代了京杭大运河◈ღ◈✿。然而◈ღ◈✿，随着经济的发展◈ღ◈✿，我们才发现铁路的运输能力实在不够用◈ღ◈✿。因此◈ღ◈✿，我们建设了大量的高铁来分流客运尊龙凯时官方◈ღ◈✿，让过去的老铁路好好搞货运◈ღ◈✿。但是这些铁路加起来的运输量仅仅和长江相当◈ღ◈✿。因此◈ღ◈✿，我们现在转变了思维◈ღ◈✿，我们已经彻底认识到水运的重要性了◈ღ◈✿。
在21世纪的前面20年◈ღ◈✿，江苏积极投入内河航运建设◈ღ◈✿，使得江苏的内河航运里程高居全国第一◈ღ◈✿。在江苏的建设下◈ღ◈✿，京杭运河南段◈ღ◈✿、淮河成功恢复了航运◈ღ◈✿，而这些经验给后来的大规模建设奠定了基础◈ღ◈✿。与此同时◈ღ◈✿，各省都开始了内河航道了整治工程◈ღ◈✿，各省通江达海的地区越来越多了◈ღ◈✿。
2020年之后◈ღ◈✿，中国的内河航运建设开始进入了一个爆发期火龙骑士动画片◈ღ◈✿。首先一个重要的表现就是开始新开凿运河了◈ღ◈✿，要知道中国自从元代之后就没有新开凿运河◈ღ◈✿。在安徽◈ღ◈✿，江淮运河在2022年开始试通航◈ღ◈✿，淮河上游和长江的水运被打通◈ღ◈✿；也是这一年◈ღ◈✿，广西的平陆运河开始建设◈ღ◈✿，未来西江到北部湾的航道必将打通◈ღ◈✿。
第二个表现就是长江珠江的各大支流航道建设进入了高峰期◈ღ◈✿。还是在2022年◈ღ◈✿，贵州乌江航道建设完成◈ღ◈✿，乌江终于恢复了航运◈ღ◈✿。未来◈ღ◈✿，贵州还将投资打通清水江（沅江）◈ღ◈✿、红水河（西江）的航运◈ღ◈✿，让贵州的货物可以通过水运北上巴蜀◈ღ◈✿，南下百越◈ღ◈✿，东出洞庭◈ღ◈✿，实现通江达海◈ღ◈✿。而湖南◈ღ◈✿、四川◈ღ◈✿、云南等省的航道也不断向长江支流的上游延伸◈ღ◈✿，越来越多的城市拥有了港口◈ღ◈✿。
第三个表现就是断航多年的京杭运河有了复航的建设计划◈ღ◈✿。2022年◈ღ◈✿，京杭运河北部时隔百年首次实现了通水◈ღ◈✿。这次通水◈ღ◈✿，是南水北调的东线工程◈ღ◈✿。通水只是该工程的初步计划火龙骑士动画片◈ღ◈✿，未来◈ღ◈✿，京杭运河北部有望实现通航◈ღ◈✿，如此北方河流将恢复生机◈ღ◈✿。只要北方的河流开始恢复航运◈ღ◈✿，那么北方的经济发展将加快速度◈ღ◈✿。
而最近◈ღ◈✿，一些过去想都不敢想的运河工程也开始出现在了计划之中◈ღ◈✿。2022年9月◈ღ◈✿，中国政府采购网发布了《松辽运河规划建设前期工作招标公告》◈ღ◈✿，这条运河早在100百年就被孙中山提出◈ღ◈✿，后来一直未能建设◈ღ◈✿。如今◈ღ◈✿，松辽运河已经进入了到了国家的招标计划之中◈ღ◈✿，这意味东北的辽河将实现航运复兴◈ღ◈✿，而松花江沿岸的吉林◈ღ◈✿、黑龙江也将实现通江达海◈ღ◈✿。
黄河◈ღ◈✿，作为中国的第二长河◈ღ◈✿，能否恢复航运呢？最近几十年◈ღ◈✿，黄土高原的植树造林做得很好◈ღ◈✿，黄河也从过去的“黄河”变成了“清河”◈ღ◈✿。而黄河流经的河南◈ღ◈✿、山东都是大平原◈ღ◈✿，因此黄河从理论上来说是可以通航的◈ღ◈✿。2021年尊龙凯时官方◈ღ◈✿，黄河勘测规划设计研究院的张金良公布了一个计划◈ღ◈✿，那就是未来计划建设从郑州到黄河口的航道◈ღ◈✿，如此郑州◈ღ◈✿、洛阳◈ღ◈✿、开封等城市都可能恢复过去舟船云集的局面◈ღ◈✿。
相信不久◈ღ◈✿，中国的黑龙江◈ღ◈✿、辽河◈ღ◈✿、黄河◈ღ◈✿、京杭运河都将恢复航运◈ღ◈✿，到那时候全国大部分省份都建设了港口火龙骑士动画片◈ღ◈✿，运输的成本大幅度降低◈ღ◈✿，运输的货物量大幅度提高◈ღ◈✿，全国各省的经济联系进一步加强◈ღ◈✿，中国的经济实力也会得到进一步的提高◈ღ◈✿。
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